„Via Baltica“ nuo Lenkijos miesto Ostruv Mazovecka (Ostrów Mazowiecka) iki Budzisko-Kalvarijos perėjos (šios atkarpos ilgis per 200 km) kainuos Lenkijai pusė milijardo eurų. Šalies ūkio bankas jau gavo kelio tiesimui Europos banko paskolą. Šiuo metu yra tiesiama Suvalkų apylanka.
Automagistralės darbai sėkmingai vykdomi. Lenkijoje jie gerokai užsitęsė. Iš pradžių kelias turėjo būti tiesiamas per Budziską, Suvalkus, Lomžą. Vėliau jis turėjo eiti per Augustavą, Balstogę, Ostruv Mazovecką, Varšuvą. 2009 m. patvirtinta nauja, dabartinė magistralės trasa: Radziminas, Viškuvas (Wyszków), Ostruv Mazovecka (Ostrów Mazowiecka), Lomža, Elkas, Suvalkai, Budziskas.
Neseniai LR susisiekimo ministras Rokas Masiulis ir Lenkijos infrastruktūros ministras Andrzej Adamczyk Vilniuje aptarė “Via Baltica“ tiesimo ir kitus abiem šalims aktualius klausimus.
Pasak ministro Roko Masiulio, Lenkija tai artimiausia Lietuvos kaimynė ir viena strateginių partnerių. „Tik glaudžiai bendradarbiaudami galėsime sėkmingai vystyti svarbiausius infrastruktūros projektus – „Rail Baltica“, „Via Baltica“, „Via Carpatia“, kurie turės didžiulę įtaką ne tik Lietuvai, bet iš esmės pakeis keleivių susisiekimą tarp visų Baltijos valstybių, Lenkijos bei kitų ES šalių, taip pat atvers naujas krovinių gabenimo galimybes – vien todėl Lietuvos ir Lenkijos bendradarbiavimas yra svarbus ne tik mums, bet ir visai Europai“, – po susitikimo pasakė LR susisiekimo ministras R. Masiulis.
“Via Baltica“ bus galima važiuoti 100 km per valandą greičiu. Numatytos 2 x 2, o ateityje 2 x 3 kelio juostos. Vidutinis magistralės plotis 80 m.
“Via Baltica“ yra tarptautinio greitkelio E67 dalis nuo Prahos iki Helsinkio. Magistralės trasa eis per Varšuvą, Suvalkus, Marijampolę, Kauną, Rygą, Taliną ir keltu iki Helsinkio.
sb, punskas.pl