Kaip praneša Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, šių metų rugsėjo pabaigoje pasirašyta sutartis, pagal kurią bus individualiai įvertintas kiekvienas žemės sklypas, reikalingas „Rail Baltica“ geležinkeliui tiesti.
„Rail Baltica“ projektą įgyvendinančių institucijų atstovai neseniai tarėsi su savininkais, per kurių žemes numatyta būsima „Rail Baltica“ vėžė. Kiekvienas žemės sklypas, kaip tikina Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, bus vertinamas individualiai. 
Pasak „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus Manto Bartuškos, „Rail Baltica“ tai didžiausias geležinkelių plėtros projektas visose Baltijos šalyse. Jis atneš šioms valstybėms per 16 mlrd. socialinės ekonominės naudos, o keleiviams – traukinius, važiuojančius 240 km/val. Žemės paėmimo geležinkelio linijai nuo Kauno iki Latvijos sienos nutiesti projektą rengs ir įgyvendins bendrovė UAB „Kelprojektas“.
Individualios sklypų vertės bus nustatytos kitais metais.
Kaip jau ne kartą rašėme, Lietuva yra pirmoji iš trijų Baltijos šalių, kurios sėkmingai įgyvendino pirmą projekto „Rail Baltica“ etapą. Prieš dvejus metus Lietuva nutiesė 100 km geležinkelio „Rail Baltica“ atkarpą nuo Lenkijos-Lietuvos sienos iki Kauno. Čia yra europinių standartų bėgiai ir traukiniai šiuo ruožu gali važiuoti 110 km per valandą greičiu. Šiais metais ji pradėjo galvoti apie geležinkelio linijos tiesimą nuo Kauno iki Latvijos sienos. Projekto rangos darbams ir kt. numatyta 88,27 mln. eurų. 85 proc. bus finansuojama Europos lėšomis, 15 proc. planuoja skirti „Lietuvos geležinkeliai“.
Lenkijoje, bent Suvalkų krašte, darbų, susijusių su „Rail Baltica“, kol kas dar nematyti. Kaip praneša Lenkijos žiniasklaida, projektui „Rail Baltica“ įgyvendinti Europos investicijų bankas 2016 m. pabaigoje Lenkijos geležinkelio linijoms skyrė 175 mln. eurų paskolos. Numatoma pastatyti per Bugo upę naują geležinkelio tiltą, modernizuoti traukinių stotis, peronus ir kt. Atkarpa Balstogė–Varšuva bus dviejų eismo juostų ir čia traukiniai galės važiuoti 160 km per valandą greičiu.
Projektas „Rail Baltica“ turėtų būti įgyvendintas iki 2025 metų. Ar 2026-aisiais iš Trakiškių į Varšuvą važiuosime ne visai dvi valandas, nežinia.
sb, punskas.pl